吉利开发电动汽车专用架构 未来将选择共享

发布时间:2018-05-29 17:59:45

吉利开发电动汽车专用架构 未来将选择共享

  5月29日,在首届龙湾论坛上,吉利控股集团董事长李书福表示:“吉利现在正在开发新能源电动汽车专用架构,并愿意进行共享。”

  据悉,吉利已经在甲醇汽车领域进行十多年的研发、布局,“研究甲醇汽车投入了大量的精力、投入了很多的钱,我为了甲醇汽车‘上蹿下跳’,但对于中国汽车能源安全至关重要,虽然现在甲醇汽车不赚钱,但是值得尝试。”李书福说道。除了电动汽车、甲醇汽车,吉利在燃料电池汽车领域也在进行研究。

  吉利同时展示出开放、合作的意愿。李书福表示,只有开放包容的发展,汽车工业才能蓬勃发展。另外,李书福透露,吉利现在正在开发新能源电动汽车专用架构,并有意向在行业内进行共享。

  日前,我们从相关渠道获悉,领克01 PHEV将于2018年6月底正式开启预售,该车搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,纯电最大续航里程为51km。

  5月25日,上海市经信委发布申报2017年及以前年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金清算信息的公示,上汽集团、上汽大通、申沃客车、申龙客车、万象汽车申报推广29536辆车,将获得补贴资金117912.2276万元。

  在5月28日开幕的2018年北京国际交通技术与设备展览会上,比亚迪商用车发布了旗下全新C7、K7两款纯电动客车。这两辆客车的发布标志着比亚迪正式进军8~9米纯电动中型客车市场。

  近日,一桩“成都奥迪女司机被绑架”事件,在网上迅速传播开来,女性安全再一次被推到了风口浪尖上。

  近日,在浙江宁波举行的CICV 2018 第五届智能网联汽车技术年会上,雷诺-日产联盟全球总监、日产汽车副总裁吉沢隆发表演讲,并介绍了未来日产公司自动驾驶技术的发展计划。

  李书福认为,如今的中国汽车产业还不具备与外资企业在完全开放的市场环境中展开竞争的实力,包括新能源领域。尽管目前自主品牌市场份额正逐步逼近外资、合资品牌,但二者之前仍然存在差距。国内车企只有合作,包容发展,汽车才能可持续发展 。故而,吉利乐意共享其大力投入人力、物力、财力开发的能源电动汽车专用架构,愿意讨论各种合作的可能性,共同推动汽车工业更好更快的向前变革。